Блог о коробках DSG — страница 7

Когда на смену шестиступенчатым мокрым коробкам пришёл более современный семиступенчатый агрегат с индексом DQ381, многие владельцы и мастера ждали…

Такси и каршеринг — самый жёсткий режим для любой трансмиссии, а для роботизированной коробки тем более. Постоянные пробки, сотни остановок и…

Слово «мехатроник» владельцы DSG слышат чаще всего тогда, когда с коробкой что-то не так. Рывки, ошибки, аварийный режим, отказ включать передачи…

Рычаг с буквой S и возможность переключать передачи подрулевыми лепестками или качалкой селектора — любимая «игрушка» владельцев DSG. Одни уверены…

Типичная жалоба: вы едете ровно, убираете ногу с педали газа, и из-под днища раздаётся глухой «тук». Иногда он слышен только при переходе с тяги на…

Когда говорят о роботизированных коробках концерна, чаще всего вспоминают поперечные DSG на Golf и Octavia. Но у Audi есть и другая ветвь — S tronic…

Пятно под машиной после ночной стоянки — неприятная находка для любого владельца. Если автомобиль оснащён коробкой DSG или S tronic, возникает сразу…

Когда клиент приезжает на диагностику роботизированной коробки, первое, что мы делаем после короткого разговора, — выезжаем на тест-драйв. Многие…

В мокрых роботизированных коробках DSG мехатроник работает под высоким давлением, и поддерживать это давление помогает небольшая, но очень важная…

Городские пробки — самое тяжёлое испытание для роботизированной коробки. Стоп-энд-гоу, постоянные трогания, короткие разгоны и ползание на первой…

Фраза «подключили компьютер и сказали, что с коробкой» звучит просто, но за ней стоит целая наука. Компьютерная диагностика DSG — это не волшебная…

Рывок при старте от светофора — одна из самых частых жалоб, с которой владельцы роботизированных коробок приезжают к нам в мастерскую. Машина…