Блог о коробках DSG — страница 2

«Масло в коробке менять не надо, оно залито на весь срок службы» — фраза, из-за которой погибло немало роботизированных коробок. Сегодня большинство…

Вы купили подержанный автомобиль с роботизированной коробкой. Продавец заверил, что «всё менялось», в салоне чисто, на пробной поездке всё…

Первичные валы — сердце механической части роботизированной коробки. В DSG их два, вложенных друг в друга: один отвечает за нечётные передачи, другой…

«Масло в коробке заводское, заливается на весь срок службы, зачем его менять?» Эту фразу мы слышим регулярно, и почти всегда она звучит от…

Когда говорят о DSG, чаще вспоминают шестиступенчатую DQ250 или сухую семиступенчатую DQ200. Между тем существует ещё одна коробка, которая заметно…

Брод, глубокая лужа после ливня, мойка высокого давления, запотевший сапун или сорванный патрубок вентиляции — путей, которыми вода попадает в…

Система автоматической остановки двигателя на светофоре стала почти обязательной на современных автомобилях, и владельцы роботов часто спрашивают: не…

«Сколько ещё проходит моё сцепление?» — один из самых частых вопросов владельцев роботов, особенно перед покупкой подержанной машины или после…

Шестиступенчатая коробка DSG с мокрыми сцеплениями, известная по индексу DQ250, считается одной из самых удачных роботизированных коробок. Но её…

Машина встала посреди дороги, двигатель не заводится или коробка не включает передачи. Знакомый предлагает: «Давай я тебя на тросе дотащу до…

Шестиступенчатая коробка DSG с индексом DQ250 считается одной из самых массовых роботизированных коробок на рынке. Её ставили на множество моделей…

Мокрые семиступенчатые коробки DQ381 и DQ500 ставят на более мощные и тяжёлые автомобили концерна: Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT. Их часто называют…